|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets VECKOBREV |
januari 2024 |
|
|
|
|
|
Förnyandet av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron
Projektets veckobrev för vecka 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Installationsarbeten är på gång mellan stöd T1-T3 vid samverkansbalken. |
• |
Installering av dragstång är på gång vid hjälpstöd 1. |
• |
Pylonfotens gjutform- och armeringsarbeten år på gång vid stöd T3. |
• |
Stålblocken samt tvär- och reptvärbalken har installerats vid stöd T4. Även väderskydden har byggts. |
• |
Lager har installerats vid stöd T5, T6, T7 och T8. |
• |
Stöd T9 landfäste har gjutits och lagren har installerats. |
• |
Lamellstabilering har gjorts söder om Rävsundet vid huvudvägen och jordskärningar och konstruktionslager vid de privata vägarna. Dessutom har man bearbetat pålplattans grunder. |
|
|
|
|
|
|
|
Kommande arbeten
• |
Stålblock installeras mellan stöd T1-T3 vid samverkansbalken under de kommande veckorna. Dessutom byggs väderskydden och samverkansbalkandelens gjutform. |
• |
Vid stöd T2 rivs nästa vecka ner ställningen och tvärbalkens gjutform. Fyllningsarbeten börjar inom ett par veckor. |
• |
Vid hjälpstöd 4 och 5 arbetas det med dragstång och balkar under de kommande veckorna. |
• |
Rävsundsbrons stöd T3 pylonfoten gjuts 18.1.2024. Under de kommande veckorna görs pylonfoterna c och d gjutform och armering. |
• |
Svetsningarna påbörjas vid stöd T4 nästa vecka. |
• |
Mellan stöd T4-T9 görs infartsbrons brodäckens gjutform vid stöd 9 under de kommande veckorna. Armeringsarbetet börjas därefter. |
• |
Vid Ekbacksbrons byggarbetsplats arbetas under de kommande veckorna med pålplattornas gjutform, armering och gjutning. |
• |
Vid projektdelens Pargas ände görs stabileringspelarnas sondering under de kommande veckorna. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Infartsbro av betong och stålkonstruktionsandelens anslutningspunkt vid Rävsundsbrons stöd T4. |
|
|
|
|
OBS! Rävsundsbrons byggarbetsplats jobbar med stålkonstruktionens installering samt med byggandet av pylonerna och jobbar vid behov även nattetid och på veckoslutet. Arbetet orsakar inget buller till närområdet. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pågående arbete
• |
För överbyggnadens del har brodäckens gjutform byggts och armering samt spänn- och kylningsrör installerats (se på bild nedan). |
• |
Vid projektdelens Pargas ände har brons södra infartsbank byggts och skumglas samt ursparningskonstruktionens stålnät installerats. |
|
|
|
|
|
|
|
Kommande arbete
• |
Vid projektdelens S:t Karins ände börjas nästa vecka jordarbeten och utbyte av jordmassor vid Fiskeriskolans korsningsbro. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kylningsrör bland armering vid Hessundsbrons byggarbetsplats. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
Stålkonstruktionens montering på lanseringsbädden har påbörjats. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lanseringsbäddens stödbalkar, bäddens strukturer syns i mitten av bilden. |
|
|
|
|
|
|
|
Rävsundsbrons stöd T3 nedre delens och kranbäddens armering. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundsbrons brodäckens bank och gjutform. |
|
|
|
|
|
|
|
Det gamla och det framtida möts: den gamla Hessundsbron och den nya under uppbyggnad sida vid sida. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundsbrons brodäckets ställning fotograferat i början av januari 2024. |
|
|
|
|
|
|
Förnyandet av Kustö sund bro inleddes i augusti 2023 och entreprenaden blir klar i september 2024. Den gamla bron som är i dåligt skick rivs och den nya bron byggs på den nuvarande brons plats.
Beställare i projektet är NTM-centralen i Egentliga Finland. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfallsfrekvens: 9,3
Det har inträffat 1 mindre olycka på arbetet som resulterat i frånvaro. Olyckor som leder till mer än en dags sjukfrånvaro ingår i olycksfallsfrekvensen. Under 2022 var den genomsnittliga olycksfrekvensen för Rakennusteollisuus RT:s medlemsföretag 17,4.
Olycksfallsfrekvensen uttrycker antalet arbetsolyckor som leder till frånvaro per miljon arbetade timmar. Siffran beräknas genom att dividera antalet arbetsolyckor med antalet arbetade timmar och att multiplicera resultatet med en miljon. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri. |
|
|
|
|
|
|